近日，蘇美達(dá)船舶一舉接獲4艘MR型成品油船訂單，標(biāo)志著蘇美達(dá)船舶新大洋造船正式進(jìn)軍油船建造領(lǐng)域。

近期，蘇美達(dá)船舶抓住全球油化船市場(chǎng)需求蓬勃增長(zhǎng)的契機(jī)，與全球知名船東攜手，正式生效了4艘 MR型成品油船的新造船協(xié)議。這批新船不僅智能化程度高，環(huán)保性能卓越，還前瞻性地適配了未來甲醇燃料的運(yùn)用需求。此次合作，深刻體現(xiàn)了船東對(duì)蘇美達(dá)船舶的高度信賴，以及對(duì)新大洋造船精湛建造水平的充分肯定。

蘇美達(dá)船舶沒有透露相關(guān)船東、船價(jià)和交付時(shí)間等信息。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘47000-51000載重噸MR型成品油船新造船價(jià)格約為5200萬美元，與去年同期的4800萬美元相比增長(zhǎng)了8%。

這是蘇美達(dá)船舶新大洋造船承接的首份油船訂單。據(jù)了解，新大洋造船一直以建造散貨船而聞名，其主打產(chǎn)品“皇冠”系列散貨船性能優(yōu)異、質(zhì)量穩(wěn)定、節(jié)能效果良好，累計(jì)交付約160艘。憑借皇冠63船型出色的設(shè)計(jì)和全球廣泛的美譽(yù)度，新大洋造船已經(jīng)成為世界船東來中國(guó)訂造Ultramax型散貨船的首選船廠之一。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前新大洋造船手持訂單共計(jì)76艘475.7萬載重噸，除了一艘海工船之外其余75艘全部為散貨船，交船期排至2028年。

蘇美達(dá)船舶指出，公司始終堅(jiān)持綠色低碳、節(jié)能環(huán)保的發(fā)展戰(zhàn)略，視數(shù)字智能與綠色科技為發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。此次4艘MR型油船訂單的順利簽訂，將進(jìn)一步優(yōu)化公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有效分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)擴(kuò)大蘇美達(dá)船舶在行業(yè)版圖中的影響力。

來源：我的鋼鐵